工地试验室工作总结

工地试验室工作总结

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。那么如何把总结写出新花样呢？以下是小编帮大家整理的工地试验室工作总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨，是为控制公路工程质量临时组建的，具有临时性的特点。在工程建设中为了加强工程施工质量管理、建立健全工程工地试验室是至关重要的。试验检测工作是对材料和构件的性能、工艺参数等进行测试的活动，是为了加强工程施工质量的重要手段，也是实行“国家监督、社会监理、企业自检”的质量保障体系之一。

一、工程概况

本标段东常高速第三合同段起讫桩号：K16+420~K25+060，全长8.640km，合同工期26个月。共有大桥：249.75m/2座，中桥：381.88m/7座，涵洞：1028.97m，通道：692.96m,路基土石方：203.6725万m3。

二、工程进度与质量简介

截止20xx年12月20日，路基完成46.5万方，所有软基处理处理完毕，桩基204根，箱型通道22道，管涵14道，承台22座，墩柱16座，桩系梁10座，肋板40座，梁板56座。

在工程质量方面，严把原材料进场质量关，杜绝不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同时加强施工的过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。有效地保证了工程质量合格率达100%，重大质量事故率为0，力争一次性达到验收条件。

三、试验室概况

试验室现有试验人员6人，试验室主任1人，试验技术人员2人；实习生3人，试验室占地面积150m2。严格按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。

四、试验检测工作的开展情况

1、施工前主要是对本工程拟用的砼、砂浆配合比进行试验自检及验证，通过试配，砼、砂浆配合比达到配制强度；检验原材料是否符合标准。选择路基填料料源以满足工程施工需要。

2、施工中主要是加强过程控制。严把原材料进场质量关：对于新进场原材料试验室首先验收其质保书和外观质量，然后按规范要求频率进行抽检，对于非常规试验委托有资质国家检测机构试验；对于质量欠稳定的材料料，首先对母材强度、试验项目进行检测。对于路基尽量选用A级填料，使用大型压实设备，加强路基现场检测，检测不合格不得进行下道工序施工；对于砼拌合站的管理：试验人员根据砂石料含水率及时调整施工配合比；不定期检测配料秤计量情况；加强拌合机操作人员、捣固人员和焊工岗前培训，并对其操作过程进行监督，对于生产的成品和半成品进行质量检测。其过程为；对进入料斗的砂石进行称量，及时检测砼坍落度；对于焊接接头进行机械力学性能试验；按规范要求留取砼、砂浆试块检测其强度。

3、施工后主要为质量验收检测。主要检测成品的外观有无缺陷，利用非破损检测手段检查其内在质量。具体实施检测手段为：用2m直尺检测其平整度；超声波检测桩基完整性；用回弹法检测衬砌砼强度；从而进行综合评定，是否达到验标要求。

五、试验检测频率及资料管理情况

试验室设资料管理人员3名，主要负责原始试验记录、试验检测台帐以及试验报告的填写、归挡和发放。同时负责路基填料标准试验、水泥、钢筋、砂、石等原材料的检测，以及混凝土试块抗压强度试验。试验室仪器设备的管理及维护由专人负责。

试验检测工作是试验室的基本职能，为确保工程质量，本项目部试验室加大检测力度，顺利地完成了检测任务。截止20xx年12月20日在试验方面：钢筋原材试验43组，钢筋接头试验32组，粗集料筛分试验28组，细集料筛分试验21组，标准击实23组，CBR12组，压实度20xx个点，桩基检测164根，混凝土抗压强度1147组，砂浆抗压强度24组，片石保水抗压强度1组，验证配合比6组。外委试验方面：钢绞线1组，外加剂2组，锚具1组。

六、存在的问题

1、由于路途比较远，车辆紧张导致外委试验送检和取报告带来了一定难度。

2、由于管理不善实习生业务素质偏低。

七、来年的工作计划

1、加强试验仪器维修和保养，以保证试验仪器的正常工作。

2、及时送检试验仪器和计量器具，以保证仪器的精度和数据的准确。

3、加大原材料检测频率，杜绝不合格产品用于本工程。

4、对于新材料和新工艺应及时推广和应用。

5、不断优化砼配合比设计，在保证砼工作性、耐久性的基础上，成本最省。

6、发挥试验检测工作的监督作用，加强施工过程控制。

7、调动试验检测人员工作积极性，充分发挥其主观能动性，搞好试验检测工作。

8、加强新验标的学习，提高试验检测人员的素质，让试验工作再上新台阶。

9、继续学习并贯彻“一体化”方针。

经过20xx年的奋斗，我完成了大学四年的学习生活，从学生蜕变成一名工作者，在辽宁省路桥建设二公司大广高速京衡段LM4项目部里开始了新的生活。从理论过渡到实践的过程中，我遇到了很多问题，但在困难面前，我不骄不躁，通过自己翻阅规范以及在领导和同事的关照下跨越了一个又一个障碍，受益匪浅。

来到项目部后，主任和同事对我的帮助很大，很快适应了工地生活，并在工程相对紧张的情况下，对我委以重任，负责路面检测工作。主要对路面面层钻取芯样做压实度密度试验、级配以及孔隙率、5.4m贝克曼梁测弯沉、连续式八轮平整度仪以及3米直尺测定平整度试验，还有构造深度、摆式摩擦等路面检测工艺。

在工作中，难免有闪失，比如对钻取的芯样记录不详细，导致了日后工作缺乏可以信赖的数据。这次重大疏忽给了我很大的教训，使我认识到了工程的施工严谨以及实事求是的态度，并引以为戒，严格要求自己，丰富试验数据为施工服务。在做了很多试验后，我感觉往往细节决定成败。有体会的是做贝克曼梁试验时，可能因为未调平，气泡没居中，测头的测点触及车轮，可能百分表的指针读数异常等都会对试验数据造成影响。同时试验前期的准备工作也是相当的重要的，比如贝克曼梁法测弯沉试验中：检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；保持恒定的轴重；检查弯沉仪百分表测量灵敏情况；当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度（一天中气温不断变化，应随时测定），并通过气象台了解前5d的平均气温（日最高气温与最低气温的平均值）；记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚 ……此处隐藏6845个字……因素（部分监理资料缺失，需向监理复印；Ⅵ型护岸浇筑最初没有底板与倒角之分；导航墙某些部位初始定义被监理指出需改动等）导致我方与监理资料均出现不符或不齐等现象，对方拒签，以至计量延后。对于以上出现的问题，我有以下感想：

有问题出现很正常，每个人都会犯错，就我自己，平常做一些很小事情都能出现这样那样的问题，并且很多时候会重复。而我们要做的就是，当发现问题的同时进行反思，为什么会出现这样的情况，我们应该如何以最好的方式来解决，以后应怎样尽量减少类似事情的发生。总之，出现问题，及时与相关人员联系，以最快最好的方法解决。

从另一个角度看，除了自身的问题，是否存在其他因素致使这些事情发生，比如管理制度。例：最新《工程技术质量管理办法》中提到的"3.5.3"混凝土浇筑令"签字权限人因其他工作、休假等原因暂时离岗，应书面委托同级管理人员行使签字权（委托书应注明委托时段）。在此期间，接受委托人对"混凝土浇筑令"签发负责。"在实际流程中，种种原因导致我们不能遵照其管理办法。我们需要的是切合实际的管理办法（解释一下，我没有其他意思……），而不是看起来不错，想起来不错，真正发生时，根本没有办法相符。很多时候，面包和牛奶我们只能得到一份。

我只是很渺小的一份子，所以只能看到这些，仅是个人看法，因为刚接触这个领域，所以只能体会到这些，我知道，很多东西不是我想的那么简单，而我，愿意从周身领悟，从细节发现问题，从各方面进行了解，我们每一个岗位的工作人员都应该对自己的工作负责，认真对待每一件事情，为自己，也为别人，更为我们共同的目标，干好这个工程！

三、展望20xx年

①增加文学知识和专业知识，加强交流沟通能力，完善工作办法

②进一步考取本科文凭，拿到试验检测员资格证书（难啊难啊――！）

③加强运动锻炼，提高身体素质！

四、建议与小感想

①缺自行车一辆（每天都骑别人的车，都有些不好意思）。

②乒乓球室尘土飞扬。

③太多人都全身心投入到工作，以致忽略了身体，天冷了，多加运动，有人带头会好些。

④每走一趟工地，都会有十万个为什么，为什么呢？然后一分钟过去，忘了要问什么为什么了。

｛很多时候很多想法，因为没有及时记录，现在只有这些了。｝

雨去雪来，风过云走。在崭新的日子里，我们将继续坚持吃苦耐劳、不断探索、迎难而上的战斗精神，高举优质工程的伟大旗帜，坚持好的，抛弃坏的，更上一层楼！

年终岁尾，一年的时间很快过去了，在项目部领导的关心与帮助下，试验室圆满的完成了各项工作。在工作中我们全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的，哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中吸取教训，以便下一步更好的实践。在铁路工程中试验是一项非常重要的工作，尤其我们施工的是高铁，它对质量要求更高，我们试验任务就更重，在这一年的试验工作中，我对我们试验室做以下几方面总结：

1、3月份进场以来，我们试验人员抓紧时间进行试验室建设工作，统计试验仪器，对仪器进行标定，以最快的速度完成了试验人员及试验室资质的认定。

2、严格执行现场试验检测标准规程，做好原材料、成品、半成品、试验检测工作，不能检测的项目按频率及批次要求及时委托中心试验室或有资质的外单位检测。

2、刻苦学习专业技术，工作态度端正，认真负责，及时对现场新进材料、钢筋焊接接头、混凝土等进行抽样检测、认真填写各种试验检测记录，建立各种试验检测台账并负责整理各种试验报告。

3、深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报。

4、参加混凝土施工值班，按批准的配合比要求，督促拌和站严格按配合比施工，进行混凝土坍落度和含气量的检测，留置混凝土标准养护和同条件养护试件，保管并养护混凝土试件。

5、配合中心试验室、监理中心试验室现场抽样工作，及时给监理中心试验室送样。

半年来，在公司的正确领导下，本工地试验室，紧紧围绕XX年的工作目标和任务，以积极心态和饱满的热情坚守在工作岗位上，埋头苦干，扎实工作。现将XX年上半年的工作做一下简要的汇报：

XX年初，xx项目正式开工，根据设计图纸，抓紧时间形成本项目的试验检测计划；

桥涵部分:进行6座大中桥、12座盖板涵、6个箱涵、11个圆管涵的分部分项工程划分，将各个构造物从下到上逐层分解，针对

每一构件划分到砼强度、钢筋原材、焊接及机械连接等各细部的试验检测，并将各分项统一汇总，保证试验检测不漏项；满足试验检测频率；真实、准确反映工程质量情况。

路基部分：全线主线段落3.08km分为安谷互通和杜家场互通2个互通区，包括10个匝道，1个连接线，按照各个段落划分土石填

挖方、软基处理、防护、排水工程等各项试验检测项目。

XX年4月项目进行工地试验室资质申请与认定，主要提高试验检测人员业务水平和改善检测环境，申报的试验检测项目范围与设备配备完善，并及时鉴定和校准；采用合法有效的试验检测标准、规范和规程。建立完善的质量保证体系，保证其可操作性

通过工地试验室的认定，达到业主、质监站的要求。

试验室工程检测进展情况：

半年时间，本工地试验室完成原材料检测：水泥5批次，代表数量 1300t；钢筋原材6批次，代表数量190t;焊件和机械连接

检测6组，粗集料15批次，代表数量3130m3;细集料7批次，代表数量1150m3; 土工试验10批次。完成基础及下部构造c20混凝土

配合比设计；混凝土立方体抗压强度检测66组。真正以客观、准确、科学、及时的试验检测数据，反映到公路桥涵工程实体上，保证工程质量。

在今后的工作中还需积累管理经验，进一步加强工地试验室的管理工作，总结，实践，理论学习，开拓创新意识，只有坚持不

懈努力，才会有事业的进步，才会提高工程管理能力，才会使自己个人综合素质和整体实力得到全面发展。(XX-08-28)

自7月1日进入公司后，在短短的三个月试用期内，本人服从工地试验室主任的安排，在工作中，自己能够解决的问题，自己及时解决，碰到疑点难点的问题，及时向试验室其它经验丰富的同事求教。

通过将近三个月的学习，室内试验、现场试验、内业资料整理等都有了一定的了解。在试验过程中，勤于动手，发现有疑点难点时，悉心向同事们请教，直到明白为止。业余时间，看一些规范及对自己从事的行业有关的书籍，增长自己的知识面。

通过这段时间的接触，我发现我是幸运的，因为我遇上了这么多，这么好的同事。在工作中，我们互帮互助，虽然我们各自管着一面，但我们还是抽空去帮助其他需要帮助的同事。在生活中，我们互相关照，互相帮助。到了这，不管工作、生活多么困难，我都必须坚持下去，因为这里是我的起点，在这里我可以学到很多知识、很多经验，我受益匪浅。